PS Może eM jak masz gwiazdkę już to możesz sie zwracać do innych "chłopcze". Awans w hierarchii?

Pozdrawiam i bez niezdrowej napinki. Forum to miejsce dyskusji, a nie ciagłych kłótni.

[
Jestem za tym aby zakład sprywatyzować , widać jednak rządowi na tym nie zależy , gdyż ich zadaniem , na życzenie Niemiec
jest likwidacja przemysłu stoczniowego w Polsce, tak aby nie robić konkurencji. Tyle ode mnie

Jakbyśmy mieli tak do wszystkiego podchodzić w tym kraju to byśmy daleko nie zaszli.. Symbol symbolem ale najważniejsze jest to co się dzieje teraz.

a gdzie zaszlismy i co sie dzieje teraz??

nierentowne i na jakieś 99% upadłyby w tym roku chyba, że otrzymałyby pomoc państwa(co do jasności interwencjonizm państwa jest niedozwolony w UE, ale to jest osobny temat o którym możemy rozmawiać godzinami)

Rząd niemiecki pomaga stoczniom
Opublikowano: 14 lipca, 2009

Dwie niemieckie stocznie nad Bałtykiem: w Wismar i Warnemuende, które na początku czerwca ogłosiły upadłość, aby ratować miejsca pracy, otrzymają od państwa dodatkowe 190 milionów euro kredytu.
Jak poinformował syndyk masy upadłościowej obydwu stoczni należącej do spółki Wadan (w Wismarze i Warnemuende) Marc Odebrecht, niemiecki rząd zgodził się udzielić 190-milionowej pożyczki. Pieniądze te umożliwią stoczniom rozpoczęcie budowy dwóch promów dla szwedzkiego armatora "Stena Line", co w konsekwencji umożliwi utrzymanie 2500 miejsc pracy dla stoczniowców. Nawet sam Odebrecht przyznał, że owe 190 milionów euro to jedna z największych pomocy finansowych, jakie po drugiej wojnie światowej państwo udzieliło firmie. 90 proc. tej sumy gwarantuje rząd, a 10 proc. banki. Media niemieckie nie ukrywają, że porozumienie w kwestii zgody i wysokości kredytu dla upadłych stoczni musiał zaakceptować zarówno związek federalny, jak i kraj związkowy Meklemburgia-Przedmurze. Wcześniej władze landu, aby (chociaż krótkotrwale) ratować miejsca pracy w obydwu stoczniach, udzieliły im kredytu w wysokości 1,5 miliona euro. Jak twierdzi syndyk, milionowe kredyty to dopiero pierwszy krok w działaniach mających uratować tamtejsze miejsca pracy, dalsze to wdrażanie programu ratunkowego.

Renault przenosi do Francji część produkcji aut ze Słowenii w zamian za pomoc od rządu. W Brukseli irytacja, bo Paryż złamał słowo, że zrezygnuje z takiego protekcjonizmu.

Dziś Renault ogłosi, że do ojczyzny wraca produkcja samochodu wytwarzanego dotąd poza Francją - ogłosił wczoraj rano minister przemysłu Francji Luc Chatel. Dodał, że dzięki decyzji koncernu powstanie 400 nowych miejsc pracy w fabryce pod Paryżem. Zaraz okazało się, że do Francji Renault przenosi produkcję modelu Clio II z innego państwa UE. - Będzie przeniesiona linia produkcyjna ze Słowenii - powiedział Fabien Gache, lider centrali związkowej CGT w Renault. Koncern tłumaczy, że w ten sposób chce skorzystać z popytu na Clio po wprowadzeniu w wielu państwach UE premii na zakup nowych aut za złomowanie starego pojazdu.

Komisja Europejska zażądała wyjaśnień od Paryża, bo może czuć się wystrychnięta na dudka. Zaledwie trzy tygodnie temu rząd Francji zapewniał Brukselę, że nie da pomocy publicznej koncernom motoryzacyjnym w zamian za rezygnację z inwestycji w innych państwach UE. - To zdumiewające, ale minister Luc Chatel powiedział, że decyzja Renault jest bezpośrednio związana z francuskim planem pomocy dla motoryzacji - nie krył konsternacji rzecznik KE Jonathan Todd.

W UE wybuchła burza i rząd Francji był gromko karcony za protekcjonizm, który rozbija jedność UE i wspólny europejski rynek. Oburzenia nie krył Mirek Topolanek, premier Czech, które przewodzą teraz UE. W reakcji na działania prezydenta Francji Topolanek na 1 marca zwołał nadzwyczajny szczyt UE, aby ocenić działania antykryzysowe poszczególnych państw członkowskich. Paryż uniknął oceny przez innych przywódców UE.

I bardzo dobrze, że został opracowany system identyfikacji wizualnej i jest wprowadzany skutecznie w życie.

Em Odnośnie tego interwencjonizmu to zgadzam się w 100%, że PO to pizdy ponieważ nie pomagają polskim przedsiębiorcą. Nie pisałem nic o tym ponieważ sądzę, że to bardzo szeroki temat, który mnie dotyka w branży transportowej z którą jestem związany.Nie chciałem rozmywać tematu poprzez kolejny wątek.

"Socjalista" Sarkozy:

Ci mądrzejsi i bardziej przewidujący członkowie wspólnoty mają na unijne dyrektywy mocno wyjebane i staną na głowie, żeby ratować własne podwórko.